Mașină rechemată în service: Ești obligat să te prezinți la verificare? Ce pățesc șoferii care circulă cu aceste mașini

Dacă un producător auto constată că o piesă montată pe mașinile sale nu funcționează corect, este obligat să recheme în service toate vehiculele vândute și să înlocuiască elementele cu probleme. Aceste rechemări au devenit deja o normalitate, în special la mărcile de top. Dar, sunt obligați proprietarii să se prezinte la verificare într-o astfel de situație? Reprezentanții Registrului Auto Român explică ce pățesc șoferii care continuă să circule cu mașina, deși aceasta a fost rechemată în service.

Rechemarea în service pentru a înlocui o componentă ce ar putea avea probleme a devenit o practică des întâlnită. De exemplu, la mărci precum Audi, BMW, Mercedes, Toyota sau Volkswagen s-au constatat probleme la airbaguri. În anumite condiții climatice, căldură și umiditate ridicată, componentele chimice ale pernelor de aer se pot degrada. Ceea ce, în cazul unui impact, poate duce la declanșarea necontrolată a airbag-ului și poate proiecta fragmente metalice în interiorul mașinii.

Pentru a evita astfel de scenarii, au fost rechemate în service:

• 14.000 de autovehicule cu probleme la sisteme de siguranță activă;
• 85.000 de vehicule cu probleme ce țin de siguranța pasivă.

Aceste rechemări țin doar de vehiculele comercializate în România, prin rețeaua națională de dealeri auto. Însă, de rechemări sunt vizate și vehiculele vândute în alte state europene, importate ulterior în România.

Mașină rechemată în service: Ești obligat să te prezinți la verificare?

Directorul general al Registrului Auto Român (RAR), Mihai Alecu, a explicat ce se întâmplă când o mașină e rechemată în service.

„Producătorii sunt obligați, conform Regulamentului (UE) 2018/858, să analizeze și să înregistreze toate reclamațiile referitoare la riscuri sau neconformități. Responsabilitatea de a lua măsuri corective, inclusiv retragerea de pe piață sau rechemarea, le revine acestora, în acord cu autoritatea care a acordat omologarea UE de tip”, a explicat Mihai Alecu într-un interviu acordat avocatnet.ro.

Așadar, producătorii auto dispun această rechemare, în general, în cazul unui risc grav.

Reparațiile și înlocuirea pieselor se face gratuit în cazul unei campanii de rechemare. Dar, dacă intervenția necesită operațiuni suplimentare din cauze care nu țin de motivul rechemării, acestea vor trebui achitate.

De exemplu, dacă sistemul vizat de campanie a suferit modificări neautorizate sau componentele au fost deteriorate ori lipsesc, reparația va fi plătită de proprietarul mașinii.

„În prezent, legislația din sfera de competență a RAR nu prevede blocarea sau restricționarea accesului la inspecția tehnică periodică (ITP) pentru mașinile cu rechemări neefectuate, deși adaptarea la bunele practici UE este un subiect de interes”, a mai explicat directorul RAR.

Așadar, proprietarii nu sunt obligați să se prezinte cu mașina la service în cazul unei rechemări. Însă, fac asta pe propriul risc.

Ce pățesc șoferii dacă circulă cu o mașină care a fost rechemată în service

În situația în care o mașină e rechemată în service înseamnă că aceasta ar putea avea un defect important. De exemplu, la unele mașini au fost constatate posibile deficiențe ale sistemelor de frânare. La altele exista probabilitatea de a fi afectate componente ce țin de sistemul de direcție sau de alimentare.

Din punct de vedere legal, dacă o mașină cu astfel de probleme e implicată într-un accident, producătorul auto poate fi tras la răspundere.

Dar, dacă este emis un ordin de rechemare în service, ignorat de proprietar, atunci responsabilitatea e transferată acestuia. În plus, mașina s-ar putea să nu treacă de ITP. Sau asigurarea auto să nu achite despăgubirile, în cazul unui accident.

„La ITP pot fi constatate deficiențe manifestate prin martori aprinși în bord, care pot fi legate de problema ce a generat rechemarea. În ceea ce privește relația cu asiguratorul în cazul unui accident cauzat de defectul respectiv, proprietarii trebuie să consulte legislația specifică și clauzele contractuale ale polițelor de asigurare”, a explicat Mihai Alecu.

Registrul Auto Român va pune la dispoziția tuturor, pe site-ul www.rarom.ro, o secțiune dedicată campaniilor de rechemare.

Utilizatorii vor avea posibilitatea de a afla dacă există campaniilor de rechemare în baza codului VIN al vehiculului.

„Pentru a evalua existența campaniilor de rechemare pentru anumite vehicule, utilizatorii pot consulta gratuit platforma Safety-Gate/RAPEX, unde printr-o filtrare a rezultatelor, sunt oferite informaţii privind marca şi tipul vehiculelor impactate, perioada de fabricaţie, descrierea neconformității şi a riscului”, mai recomandă directorul RAR.

De menționat, totuși, că această platformă nu oferă și o listă a tuturor codurilor VIN vizate de rechemări.