Noul Ford Ranger îți permite să alimentezi diferite unelte direct de la bateria sistemului hibrid

Ford Ranger este disponibil în prezent, pentru prima dată în istoria modelului, cu un sistem de propulsie PHEV. Acesta poate transforma mașina într-o baterie care să alimenteze uneltele folosite pe șantiere.

Noul Ford Ranger PHEV este dotat cu funcția Pro Power Onboard. Aceasta vă permite să utilizaţi Ranger PHEV ca sursă mobilă de alimentare, în loc să vă bazaţi pe un generator. Folosind acumulatorul de 11,8 kWh al Ranger PHEV, Pro Power Onboard este disponibil cu două versiuni de putere – 2,3 kW sau 6,9 kW, cu puterea împărţită la trei prize de 230 V.

Pe versiunea mai puternică, de 6,9 kW, există o priză în interiorul cabinei vehiculului (10 A şi 2,3 kW) şi două în benă (15 A şi 3,45 kW per priză) pentru a satisface cerinţele de putere ale echipamentelor mai grele. Sistemul Pro Power Onboard de la Ranger PHEV este controlat prin intermediul sistemului multimedia, unde se poate vedea consumul de energie al accesoriilor conectate pe ecranul tactil central.

În setarea sa implicită, Pro Power Onboard este dezactivat, puterea sa maximă de ieșire fiind de 400 W. Pentru a activa Pro Power Onboard prin interfața multimedia de la bord, trebuie apăsat butonul Generator. După ce sistemul este pornit, proprietarii pot porni una sau ambele prize din benă folosind sistemul de infotainment.

Ford Ranger PHEV poate alimenta un șantier sau chiar o tabără

Atunci când mașina este parcată, sistemul trage energie din acumulatorul mașinii, însă, dacă bateria este descărcată, sistemul va porni motorul pe benzină al vehiculului pentru a genera un flux continuu de energie. Dacă autonomia rămasă scade sub 80 km, sistemul va comuta în modul de consum redus, pentru a se asigura că puteţi ajunge la destinație.

Noul Ford Ranger în versiune PHEV a fost lansat în toamna anului trecut, iar primele livrări au început să fie efectuate către clienții din Europa. Camioneta folosește un motor pe benzină, de 2,3 litri, care este asistat de un motor electric de 102 CP. Întreaga putere a pachetului propulsor este livrată roților prin intermediul unei transmisii automate cu 10 rapoarte. Puterea combinată a întregului sistem hibrid este de 279 CP și 690 Nm, cea mai mare valoare de cuplu dintre toate modelele Ranger de serie.

Noul Ford Ranger hibrid are o sarcină utilă de până la o tonă și toate tracta până la 3.500 kg. Autonomia maximă pe care Ford o anunță este de 45 de kilometri cu o singură încărcare.