Ce se întâmplă dacă ești prins cu 99 km/h pe un drum național. Diferența majoră față de un drum european

Limitele de viteză diferă destul de mult de la o categorie de drum la alta, dar și de la un tip de vehicul la altul. În unele situații, diferența este dublă, de aceea e important ca șoferii să cunoască exact ce limite sunt impuse pentru drumul pe care se află dar și pentru categoria de vehicul pe care îl conduc. Iată ce se întâmplă dacă ești prins cu 99 km/h pe un drum național, de exemplu, și care e diferența majoră față de un drum european.

Vitezele maxime admise în România variază între 30 km/h și 130 km/h. Cea mai mică limitare se aplică în zona trecerilor de pietoni sau a școlilor, de exemplu. În schimb, limita maximă de viteză e valabilă doar pentru autostradă.

Dar, pe lângă aceste limite, care diferă în funcție de categoria din care face parte un drum, există și alte limite suplimentare.

Limita de viteză pentru fiecare categorie de vehicul

Autoturismele și motocicletele beneficiază de cea mai ridicată limită de viteză dintre toate categoriile de vehicule.

Limitele de viteză pentru Categoria A (motociclete) și Categoria B (autovehicule de până în 3.5 tone) sunt:

• 130 km/h pe autostradă;
• 120 km/h pe drumurile expres;
• 100 km/h pe drumurile europene;
• 90 km/h pe drumurile naționale sau județene.

Limitele de viteză pentru autovehiculele din categoriile C (vehicul de peste 3.5 tone), D (autobuz) şi subcategoria D1 (microbuz) sunt:

• 110 km/h pe autostrăzi;
• 100 km/h pe drumurile expres;
• 90 km/h pe drumurile europene;
• 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri.

Limitele de viteză pentru autovehiculele din subcategoriile A1 (motocicletă până în 125 cc), B1 (vehicul până îîn 400 kg și 15 kW) şi C1 (camionete) sunt:

• 90 km/h pe autostrăzi;
• 85 km/h pe drumurile expres;
• 80 km/h pe drumurile europene (E);
• 70 km/h pe celelalte categorii de drumuri.

Limita de viteză pentru tractoare şi mopede este de 45 km/h pe toate categoriile de drum unde le e permis accesul.

De asemenea, Codul Rutier impune restricții de viteză diferite în cazul mașinilor care tractează o remorcă.

„Viteza maximă admisă în afara localităților pentru autovehiculele care tractează remorci sau semiremorci este cu 10 km/h mai mică decât viteza maximă admisă pentru categoria din care face parte autovehiculul trăgător”, se stipulează în Art. 50 (2) din Codul Rutier.

Aceeași lege impune limite de viteză și pentru autovehicule cu mase şi/sau gabarite depășite ori care transportă produse periculoase.

Acestea nu au voie să depășească 40 km/h în localitate și 70 km/h în afara localității. Iar limita de viteză pentru șoferii începători este cu 20 km/h mai mică decât pentru restul mașinilor. Această limitare se aplică, însă, doar pe drumurile din afara localității.

Ce se întâmplă dacă ești prins cu 99 km/h pe un Drum Național

Sancțiunea pentru nerespectarea limitei de viteză este de:

• 2-3 puncte de amendă pentru depășirea cu 10-20 km/h a limitei;
• 4-5 puncte de amendă pentru depășirea cu 21-30 km/h a limitei;
• 6-8 puncte de amendă pentru depășirea cu 31-40 km/h a limitei;
• 9-20 puncte de amendă pentru depășirea cu peste 41 km/h a limitei.

Punctul de amendă este stabilit, începând cu 1 ianuarie 2025, la 202,5 lei. Așadar, cea mai mică amendă pentru încălcarea limitei de viteză este de 405 lei, iar cea maximă ajunge la 4.050 lei. Iar cei care depășesc cu peste 50 km/h limita maximă de viteză rămân fără permis pentru 90 sau chiar 120 de zile.

În cazul depășirii limitei cu o viteză cuprinsă într 1 și 9 km/h, nu se aplică nicio sancțiune contravențională.

Astfel, iată ce se întâmplă dacă ești prins cu 99 km/h pe un Drum Național, în funcție de fiecare categorie de vehicule:

• Categoriile A și B: nicio sancțiune;
• Categoriile C, D și D1: 2-3 puncte de amendă pentru depășirea cu 19 km/h a limitei;
• Categoriile A1, B1 și C1: 4-5 puncte de amendă pentru depășirea cu 21-30 km/h a limitei.

Cu toate că drumurile Europene (E) se află „pe” traseele Drumurilor Naționale (DN), există diferențe importante.

Un drum European este conectat cu rutele internaționale și e folosit de majoritatea companiilor de transport de mărfuri. Aceste șosele au, în general, două benzi pe sens sau câte o bandă pentru fiecare sens de mers și o a treia bandă comună pe mijloc, pentru depășire alternativă.

Datorită acestor caracteristici, e permisă o viteză mai mare pe un drum european decât pe unul național.